Автономия и безопасность дорожного движения: Калифорния должна выбрать дорогу для путешествия

За последние два десятилетия Калифорния была мировым лидером в области технологий беспилотных транспортных средств, произведя революцию в том, как мы перевозим людей и товары. Государство разработало надежную систему надзора за разработкой, тестированием и внедрением высокоавтоматизированных транспортных средств; Департамент транспортных средств Калифорнии, который регулирует безопасность этой технологии, выдал разрешения 40 производителям в рамках самой развитой процедуры регулирования AV-оборудования в любом штате.

Автономные транспортные средства могут сделать дороги Калифорнии безопаснее, сократить выбросы и поддержать экономику штата за счет создания новых рабочих мест. AV-системы создали тысячи рабочих мест для людей любого уровня образования и квалификации, а производители открывают пути к получению рабочих мест в сфере высоких технологий, не требующих четырехлетнего обучения. Согласно исследованию Фонда группы лидеров Кремниевой долины, только сектор автономных грузоперевозок может увеличить экономическую активность штата на $7,9 млрд в валовом внутреннем продукте (ВВП) в 2019 году.

По мере развития AV-технологий мы находимся на перепутье определения того, как мы можем обеспечить социальный потенциал, который предлагает технология, например, повышение безопасности дорожного движения и новые возможности транспорта для людей, которые не умеют водить автомобиль, одновременно гарантируя, что мы обеспечиваем, чтобы мы внедряем эти новые технологии продуманно, целенаправленно и безопасно.

Сенат Калифорнии на этой неделе рассматривает закон, недавно принятый Ассамблеей, который запретит эксплуатацию беспилотных грузовиков в штате, требуя, чтобы в каждом автономном грузовике также был водитель-человек. Спонсоры законопроекта утверждают, что речь идет о повышении безопасности дорожного движения, но оппоненты отмечают, что запрет новых технологий безопасности укрепит статус-кво смертности на наших автомагистралях и отменит многолетний прогресс ведущих органов безопасности Калифорнии, контролирующих безопасную интеграцию беспилотных грузовиков. .

Повышение безопасности дорожного движения в Калифорнии

Каждый год мы видим слишком много трагических травм и смертей на наших дорогах, слишком много загрязнения окружающей среды и слишком много времени, потраченного впустую в пробках. В основе этих проблем лежат человеческие ошибки и выбор: безрассудное, пьяное и отвлеченное поведение за рулем, которое приводит к авариям, заторам и часам, проведенным на холостом ходу в пробке.

И эти тенденции движутся в неправильном направлении: в 2022 году в дорожно-транспортных происшествиях погибло около 4407 калифорнийцев, что на 3% больше, чем в предыдущем году. Размер и вес грузовиков делают их особенно склонными к серьезным авариям; По данным Федерального управления безопасности автотранспортных средств, в 2020 году в Соединенных Штатах число погибших в авариях со смертельным исходом с участием больших грузовиков выросло на 27 процентов, причем 83% из них не находились в грузовике.

Базовая технология автономных грузовиков потенциально может повысить безопасность дорожного движения для всех участников дорожного движения в Калифорнии. Используя передовые датчики, искусственный интеллект и сложные алгоритмы, автономные грузовики способны обнаруживать потенциальные опасности, анализировать сложные дорожные условия и реагировать с непревзойденной скоростью и точностью.

В отличие от водителей-людей, автономные грузовики не подвержены усталости, отвлечению внимания или ухудшению состояния, обеспечивая постоянную внимательность и предотвращая аварии, вызванные человеческой ошибкой.

Достижение баланса

Калифорнийские эксперты по безопасности на дорогах разработали систему, которая требует интенсивного тестирования, сертификации и постоянной оценки автономных грузовиков.

Законопроект Ассамблеи 316 закроет дверь для этой нормативной базы, разработанной ведущими экспертами штата по безопасности, и введет полный запрет на автономные грузовики, независимо от их показателей безопасности.

Общественность по-прежнему скептически относится к автоматизированным транспортным средствам. Моя организация Partners for Automated Vehicle Education существует для того, чтобы способствовать обсуждению фактов, в которых признается глубокая неопределенность, которую могут принести новые технологии, а также преимущества в области безопасности и мобильности, которые обещают эти технологии.