Модифицированный паук обеспечивает крутой

Когда осенью 2023 года завершится реконструкция размыва на улице Вест-Фрейзер-роуд в Квеснеле, часть успеха будет связана с модифицированным экскаватором-пауком, который использовался подрядчиком Enviro-Ex Contracting Ltd. из Принс-Джорджа для выполнения контракта стоимостью 37,7 миллиона долларов на крутых склонах и в уязвимых местах. области.

«Я вижу много применений для этого типа оборудования», — сказал Уилл Хобан, президент Enviro-Ex, основатель и бывший директор Ассоциации дорожников и тяжелого строительства Британской Колумбии.

«В большей степени необходимо работать вокруг крутых склонов, вокруг зон оползней или в зонах размыва и вдоль берегов рек, используя каменную наброску, а также укрепляя склоны».

Хобан сказал, что используемая технология не нова, а заимствована из других секторов, таких как нефть и газ, лесозаготовка и горнодобывающая промышленность, а также из других стран. Все это объединено в уникальное приложение. Экскаватор-паук, который он адаптировал к обновленной лесозаготовительной кабине WorkSafeBC с беспроводными пультами дистанционного управления для управления Т-образной лебедкой, а также оснащен наклонно-поворотным ковшом, более распространенным в Европе и новым для Северной Америки.

T-лебедка с дистанционным управлением, гусеничная машина, работающая в тандеме с Spider, обычно используется при лесозаготовке на крутых склонах.

Enviro-Ex получила контракт с Quesnel, работы начнутся в 2021 году после того, как в апреле 2018 года из-за паводка в результате весеннего паводка Наркосли-Крик разрушил пять участков дороги Вест-Фрейзер-роуд. Это нанесло серьезный ущерб, распространившийся на трехкилометровый участок, который включало более 550 метров размытых дорожных насыпей, а также участки дорог и обрушившееся мостовое соединение.

Непосредственной проблемой, стоящей перед Enviro-Ex, была доставка персонала и оборудования в этот район для строительства новой трассы протяженностью 5,6 км, которая должна была пройти вокруг старой поврежденной дороги.

«Трудности, с которыми мы столкнулись, заключались в доступе к месту, где мы работали», — сказал Хобан, поскольку на объекте возникали такие проблемы, как удаление деревьев, работа вдоль русел рек, а также на крутых склонах объекта.

Хобан использовал модифицированный экскаватор-паук, который мог при необходимости передвигать деревья.

«Как только все деревья будут вырублены, экскаватор-паук сможет начать вырубать склон и создавать подъездную тропу для прохода других экскаваторов», — сказал Хобан.

Обычно паук Кайзер ходит по склонам, используя четыре стручка, похожие на ноги, на резиновых шинах, причем задние ноги также имеют стойки. Машина может использовать изогнутую стрелу для подъема по склону, при этом задние стойки могут удерживать машину, в то время как стрела втягивается, чтобы двигаться дальше в гору.

Но на объекте в Вест-Фрейзере Хобан использовал крестовину и Т-лебедку в двух разных целях. Оператор-паук мог удаленно контролировать доставку бревен на площадку.

Во-вторых, Т-лебедка служила якорем и опорой при движении паука вверх и вниз по крутым склонам.

В некоторых местах паук поднимался и спускался по склонам уклоном более 1:1. Хобан сказал, что этот план работ был выбран потому, что T-лебедка обеспечивала повышенную безопасность, в то время как экскаватор-паук выполнял свою работу на более крутых склонах.

Паук также использовал способность наклонного вращающегося ковша в своих интересах, что позволяло удалять органический материал и другие распространенные материалы при раскопках.

Гидравлика ковша позволяет ему поворачиваться на 360 градусов, наклоняться влево и вправо, а также в сторону склона, — рассказал Хобан.

«Это позволяет вам покрыть большую площадь с меньшими затратами на установку», — сказал он, в отличие от стандартного ковша экскаватора.

Одной из особенностей паука на резиновых колесах и его длинной стрелы является способность работать в болотистой местности, вблизи водных путей и в экологически чувствительных зонах. Резиновые шины меньше беспокоят почву.

Хобан сказал, что подрядчики видят более жесткие и более строгие экологические требования к государственным контрактам, и, имея более гибкое оборудование, подрядчики могут лучше соответствовать этим требованиям.