Гиперлупы, сверхзвуковые самолеты и электрические самолеты: вот как может выглядеть транспорт к 2050 году

Это дом Генри Форда и первая движущаяся сборочная линия, по праву получившая прозвище «Город моторов». Детройт, штат Мичиган, известный во всем мире как лидер в области транспортных инноваций, поставил мир на колеса, говорит Алисин Малек, эксперт по городской мобильности и уроженка мегаполиса.

Именно эти изобретения прошлого могут помочь в будущем, прокладывая путь к новым масштабируемым и доступным видам транспорта, которые будут сильно отличаться от тех, которые начали сходить с конвейеров Ford более века назад.

Транспорт является одним из крупнейших источников выбросов углерода, на него приходится около 37% мировых выбросов парниковых газов. Городские планировщики смотрят в будущее, многие из них сосредоточены на устойчивом развитии, включая отказ от традиционных транспортных средств, работающих на газе.

Будучи управляющим директором Newlab Detroit, глобального центра инноваций в области мобильности, Малек является частью команды, которая объединяет различные экспертные знания с целью создания транспортных решений.

CNN недавно поговорил с Малеком о том, как будут выглядеть путешествия к 2050 году.

Следующее интервью было отредактировано для обеспечения длины и ясности.

CNN: Каковы некоторые из ключевых столпов мобильности?

Малек: Некоторые из ключевых столпов, которые действительно имеют решающее значение для успеха, — это доступность. Насколько легко добраться до мобильных решений? Как часто работают службы? Какие области охвачены? Могут ли люди действительно добраться туда, куда им нужно, или легко ли им доставят свои товары? Это действительно значит, что у каждого есть несколько вариантов. И, глядя в будущее, нам также необходимо подумать об устойчивом транспорте.

CNN: Какими вы представляете себе людей в 2050 году, добирающихся из пункта А в пункт Б?

Малек: Когда я думаю о 2050 году и о том, как мы его добьемся, меня больше всего волнует разнообразие вариантов, которые у нас будут в это время. Люди по-прежнему будут ездить на велосипедах, люди по-прежнему будут ездить на автобусах – но на самом деле речь идет о возможности выбрать лучший вариант поездки, которую им нужно совершить.

Когда я думаю о 2050 году и о типах технологий, которые могут быть использованы в транспорте, я думаю, что мы увидим повторение того, что мы уже видим сегодня, например, электрификацию. И я действительно думаю, что мы начнем видеть, как другие новые технологии начинают проникать в нашу жизнь. Но что очень важно, так это то, что они находят возможность, соответствующую потребностям бизнеса.

CNN: Сегодня мы уже видим, как беспилотные транспортные средства проходят испытания в некоторых частях мира. Где вы видите эту технологию в 2050 году?

Малек: Многое из того, что мы сегодня слышим в новостях о беспилотных автомобилях, представляет собой систему, которая в основном способна управлять сама. Он использует датчики, чтобы видеть вокруг автомобиля, а затем имеет на борту специальные компьютеры, которые могут получать базовую информацию о карте и определять, как ему следует добраться из точки А в точку Б. Эти технологии находятся в стадии тестирования и разработки, и я думаю, что очень интересно видеть прогресс.

Являются ли микроавтомобили меньшим и более экологичным будущим городского вождения?

Но когда мы смотрим на 2050 год, я думаю, что на самом деле мы увидим взлет этой технологии в коммерческом пространстве, где у вас будут более короткие поездки. Когда мы думаем о возможности ездить в любом городе, по любой грунтовой дороге, по любому проселочному шоссе – это очень много, чтобы попытаться подтвердить это. И поэтому, когда мы думаем о том, где эти варианты могут масштабироваться в первую очередь, это будут более простые области. В некоторых городах это может выглядеть как транспорт из аэропорта в центр города, поэтому ваша следующая поездка на такси или Lyft может быть автономной.

CNN: Какое у вас впечатление от самолетов eVTOL (электрический вертикальный взлет и посадка) или воздушных такси?

Малек: Технология абсолютно существует. Оно работает. Нам необходимо убедиться, что он безопасен, проверен и действительно проверен так же, как и самолеты. Когда вы думаете о пассажирских перевозках в новых формах, возникает гораздо более высокая планка безопасности, которой необходимо соответствовать. И это часть работы, которая выполняется прямо сейчас. Но я думаю, что в ближайшие 20 лет мы увидим больше использования eVTOL при перемещении товаров.