Liebherr представляет гусеничный экскаватор R 9XX H2 с водородным двигателем и возможностью расширения для горнодобывающей промышленности

Во времена изменения климата, требующего принятия масштабных мер по защите окружающей среды и, в частности, по сокращению выбросов загрязняющих веществ, одной из задач производителей строительной техники является разработка решений с низким уровнем выбросов. В Liebherr заявляют, что они также работают над различными альтернативами приводов в различных сегментах продукции в интересах своих клиентов, используя открытый подход к технологиям, чтобы внести вклад в сокращение выбросов. К ним относятся двигатели внутреннего сгорания, работающие на водороде.

На выставке bauma 2022 компания Liebherr дебютирует с гусеничным экскаватором, разработанным Liebherr-France SAS в Кольмаре, оснащенным встроенным водородным двигателем внутреннего сгорания. Представленная модель с установленным двигателем H966 произведена компанией Liebherr Machines Bulle SA в Швейцарии.

Привод H2 представленного на выставке гусеничного экскаватора не требует постоянного энергоснабжения и выделяет чрезвычайно низкие уровни NOx и CO2. В зависимости от метода оценки, используемого в каждом случае, а также от того, принимается ли во внимание весь жизненный цикл машины, водородный двигатель внутреннего сгорания может сократить выбросы CO2 почти на 100 % при рассмотрении «от бака до колеса» или на 70 % при рассмотрении принцип «от колыбели до могилы».

Первый водородный двигатель Liebherr, H966, является сердцем нового экскаватора R 9XX H2. Этот двигатель предназначен как для демонстрационных, так и для полевых испытаний и основан на технологии впрыска во впускной коллектор (также известной как PFI). «Достигнутые результаты свидетельствуют о большом потенциале водородных двигателей и свидетельствуют в пользу использования таких приводов и для внедорожных применений».

Водородный двигатель Liebherr H966.

Сейчас группа представляет свой обширный опыт вместе с первым полученным продуктом. Кроме того, подразделение компонентов работает над дальнейшими технологиями привода на основе водорода, такими как прямой впрыск H2. «Последний обеспечивает более высокую удельную мощность, чем установленный впрыск H2 во впускной коллектор, и, таким образом, особенно подходит для тяжелых условий эксплуатации в сложных рабочих условиях, таких как строительная и горнодобывающая промышленность».

R 9XX H2 «соответствует высочайшим стандартам качества, как и все гусеничные экскаваторы Liebherr-France SAS. Его конструкция основана на нынешнем и будущем восьмом поколении гусеничных экскаваторов. Благодаря этому R 9XX H2 делает акцент на более удобном и эффективном использовании. Экскаватор достигает тех же общих характеристик, что и его аналог с дизельным двигателем, как с точки зрения выходной мощности, динамики двигателя, так и отклика. Модель R 9XX H2 с рабочей массой 50 т, подходящая для экстремальных температур, ударов и работы на площадях с интенсивным запылением, может стать в будущем таким же надежным решением для землеройных и карьерных работ, как и гусеничные экскаваторы Liebherr с традиционным приводом в том же сегменте. класс уже есть».

Единственные различия заключаются в заправке машин: быстрая и безопасная заправка обеспечивается посредством инфракрасной связи между экскаватором и заправочной станцией, где пользователи получают выгоду от стандартизированного высокоскоростного протокола.

Хенрик Вайце, руководитель проекта Liebherr-France SAS, также подчеркивает: «Испытания, проведенные в Кольмаре, были чрезвычайно убедительными. Эта технология обещает нам множество преимуществ в будущем, особенно в самых сложных приложениях».